Sunking は、k8 入金不要ボーナスコードの自動車エレクトロニクス イノベーション技術セミナーに最新の自社開発 IGBT モジュールを出展

8 月 10 日，世界的に有名な電子技術メディアがあります<エレクトロニクス愛好家4969_4997 が主催する k8 入金不要ボーナスコード自動車エレクトロニクス イノベーション技術セミナーは中国の深センで成功裏に開催されました。さまざまな自動車エレクトロニクス関連企業から合計 200 名近くの技術専門家が現場に集まりました，最新のテクノロジー共有をもたらします。

セミナーにて，Sun.King Semiconductor テクニカル サポート ディレクター、Ma Xiankui 氏，テーマレポート「電気自動車用パワーモジュールの開発動向 - 産業グレードから自動車グレードまで」を発行。乗用車の電源モジュールの技術要件の紹介，および k8 入金不要ボーナスコード i20 IGBT チップセット、ED パッケージ IGBT モジュールの利点と特徴，新エネルギー自動車分野向けの HEEV パッケージ SiC モジュールのデモを行いました，新エネルギー発電および産業用電子制御分野向けの ST パッケージ モジュール。これは ED パッケージ IGBT モジュールに次ぐ傑作です，これは、急成長する電気自動車市場に対するサンキング社の前向きな対応と、顧客にしっかりとサービスを提供する意欲でもあります。

i20 IGBT チップ，FS-TRENCH構造を採用、複数の国際的な最先端の最適化設計，低インピーダンスの短いチャネル、高度な 3D 構造、N-強化層，TAIKO テクノロジーの極薄基板を使用、最適化された P+ 設計，狭いカウンタートップには細かい模様もある、フィールドストップ層とアノk8 入金不要ボーナスコードのレーザーアニール処理の利点，複数の国際的な最先端の最適化された設計により、超低導通損失とターンオフ損失を実現。

HEEV パッケージの SiC モジュールは、高効率の電気自動車用途向けに特別に開発されました，低損失 SiC MOSFET チップを使用，そして射出成形パッケージングk8 入金不要ボーナスコード，湿気などの過酷な環境に対する耐性が向上する。さらに，焼結も使用、超音波溶接およびその他の高度なパッケージング プロセス，基板なしの直接冷却 (特許取得済み)、クランプブリッジ構造などのユニークで革新的なデザイン；モジュール サイズの小型化 (容積の 50% 削減)、損失の低減 (接続抵抗の 50% 削減)、より高い信頼性 (40% 低い浮遊インダクタンス)，信頼性が高い、優れた制御性、同じ定格電力。

セミナーの同時展示，Sun.King は i20 IGBT チップを展示、d20 FRD チップ、ED パッケージ モジュール、ST パッケージ モジュールおよび EV パッケージ モジュールのサンプル，会議に出席している技術専門家の間で広範な懸念を引き起こしている，そのシーンは予想以上に人気がありました。多くの参加専門家がk8 入金不要ボーナスコードのブースを訪れ、相談に訪れました，フィールド技術を使用、営業スタッフは綿密なコミュニケーションをとりました，そして、k8 入金不要ボーナスコード が発売する新製品に大きな期待を寄せてください。

Sun.King は、新エネルギー自動車分野向けに独自に開発した HEEV パッケージ SiC モジュールをデモしました，k8 入金不要ボーナスコード最先端技術であるサンキング IGBT を導入。革新的な製品コンセプトを持つ、世界クラスの研究開発能力、豊富な業界経験，そして国際的なトップ技術専門家のチーム，Sun.King Technology とその子会社 Sun.King Semiconductor は、独立した技術によるハイエンド IGBT 製品の開発に向けて着実に進歩しています，常に電気自動車に取り組む、新エネルギー発電、産業用電子制御およびその他の市場では、世界クラスの品質を備えた IGBT チップおよびモジュール製品が開発されています。