k8 カジノ やばい中核雑誌「Ship Engineering」がSun King社の船舶用ソリッドステートDCサーキットブレーカーについて報じた

はじめに

k8 カジノ やばい基幹ジャーナル「Ship Engineering」が特集記事「特定タイプの船舶用ソリッドステート直流遮断器の技術応用」を掲載，国内外の船舶用直流遮断器の動作原理と開発状況を紹介。この記事では、Sun King 船舶用ソリッドステート DC サーキットブレーカーを研究対象としています，この分野における最先端技術の革新と探索を解明する，太陽王が達成した素晴らしい成果；Sun.King 製品の技術的特徴と利点の例，そして国際市場での実践的な成果。

k8 カジノ やばいの具体的な内容は次のとおりです。

輸送機器開発の初期，電力システムは主に DC 高速気中遮断器を使用しています，一般に、アーク電圧は接点間のアークの長さを長くすることで増加します，これにより電流がゼロに制限されます。しかし、この原理には必然的に接点と消弧グリッドの損失が伴います，頻繁なメンテナンスが必要，製品の小型化は困難です。テクノロジーの継続的な進歩に伴い，パワー エレクトロニクス デバイス技術の急速な発展，一連の先進的なk8 カジノ やばいが誕生。

この記事は、k8金不多ボーナスコード（「西京技術」と呼ばれる）によって開発されたソリッドステート船舶用直流遮断器を主な研究対象とする，k8 カジノ やばいのさまざまなモデルの紹介，研究状況と市場への応用を分析することにより，k8 カジノ やばいの最先端技術をさらに習得，海洋パワー エレクトロニクス分野の研究開発の参考資料を提供。

1 国内外のk8 カジノ やばい状況

ソリッドステート DC サーキットブレーカーに関する海外の研究は比較的早い。1987 年，米国テキサス大学のウィリアム・カーナハン氏は、メインスイッチとしてGTOを使用した200V/15AソリッドステートDCサーキットブレーカーを開発しました。1999 年，JEFFFREY et al. 配電システムにおける DC ソリッドステート スイッチの配電について、アプリケーションとコストの側面を詳細に説明し、DTI のエンジニアリング アプリケーションをリストアップしました。その後、ヒューストン大学は 500V 電圧レベルのk8 カジノ やばいのプロトタイプを開発しました；2003，パワー エレクトロニクス システム センター，CPES) の研究者は、ハード ターンオフ デバイス ETO をk8 カジノ やばいとして使用するための発明特許を申請しました，そして2005年に1の開発に成功しました.5kA/2.5kV および 4kA/4.5kV プロトタイプ，そしてテストに合格しました。

ソリッドステート DC k8 カジノ やばいに関する国内研究は比較的遅く開始されました，ソリッドステート DC k8 カジノ やばいの研究はいくつかの特殊な分野に焦点を当てており、電圧レベルは比較的低い，例: 航空宇宙分野の電圧レベルは 120V，航空分野の 270V，船舶では 1500V，国内の海軍工学大学は、船舶へのソリッドステート遮断器の応用に関する研究を行っています，低気圧を研究します、大電流，電流制限の研究に集中する，スイッチング デバイスおよび自己ターンオフ技術として IGBT を使用，申請機会は限られています。中国工程物理研究所は 20kV サイリスタ ソリッドステート スイッチを開発しましたが，ただし、SCR シリーズ技術の研究に重点を置いています，k8 カジノ やばいはテストされておらず、電流は1A未満です。

現在，私の国は主にトポロジーの研究に重点を置いています，基本的にプロトタイプの試作と検証の段階，プロトタイプの容量は小さく、いくつかの特別な領域に集中しています；海外ではパワーデバイス自体とトポロジーに関する研究が行われています，軍事、民生用と民生用の同時使用，特定のエンジニアリング業務に適用される。外国との比較，中国には依然として一定のギャップがあり、それを取り戻す必要がある。社会経済の発展の下で,世界中の国々も新エネルギー発電の仲間入りを果たしています,k8 カジノ やばいは必然的により広く使用されることになる。

2 ソリッドステート DC k8 カジノ やばいの基本原理

k8 カジノ やばい (DC SSCB) は、半制御タイプ (SCR など) または完全制御タイプ (IGBT など) で利用可能、MOSFET、IGCT など) 主制御スイッチング デバイスとしてのパワー電子機器，同時に、制御回路とバッファエネルギー吸収回路を組み合わせて、電流急速遮断機能を完成します；破壊プロセス中にアークは生成されません、素早い行動、長い電気寿命，DC システム速度の要件をより適切に満たすことができます、信頼できる保護の必要性。ここから，システム運用のセキュリティを向上させるため，より優れた総合特性を備えたk8 カジノ やばいは、パワー エレクトロニクスの分野で広く使用されています。

2.1 電気原理

Saijing Technology が開発した定格電圧 1000V、定格電流 3000A、絶縁電圧 6kV、例としてターンオフ時間 ≤9μs のソリッドステート DC 回路ブレーk8 カジノ やばい，特定のパラメータについては表 1 を参照。

表 1 Sunking Technology k8 カジノ やばいの主なパラメータ

このタイプのk8 カジノ やばいの原理トポロジーを図 1 に示します，IGBT パワーモジュールを含む、ダイオードモジュール、過電圧吸収回路モジュール、バランススイッチと制御モジュール。k8 カジノ やばいは内蔵電圧検出ユニットを利用，特定の範囲内の電圧を測定可能，サーキットブレーカーの両側の電圧差が大きすぎることが判明した場合，サーキットブレーカーはまず両側の電圧を調整してバランスを取ります，それでは、主回路スイッチを閉じてください，そうしないと、低電圧側のサポート コンデンサの充電により、回路ブレーカーの短期間の過電流が発生する可能性があります。

写真 1 ソリッドステート DC k8 カジノ やばいの原理トポロジー図

強化されたトポロジでは、IGBT モジュールの外側に高出力ダイオードを使用してブリッジ双方向回路を形成し、両方向に電流を供給しk8 カジノ やばい，これにより、強化されたトポロジーの信頼性とフロー容量が大幅に向上。

制御モジュールは、k8 カジノ やばいの制御電源インターフェイスと通信インターフェイスを提供します，含まれるもの: 障害ステータスのフィードバック、マスター コントローラーの入力制御信号および他の電源スイッチとの通信インターフェイス。通信インターフェースは光信号または電気信号です，通信プロトコルは MODBUS-TCP にすることができます、TCP/IP またはその他のカスタム プロトコル。

2.2 k8 カジノ やばい的特徴

このタイプのソリッドステート DC 回路ブレーカーは、マイクロ秒レベルの遮断時間を持つ、循環水冷却、DNV 認証を取得しました、強力な内部セルフテスト機能と、さまざまなタイプのシステム インターフェースに対応する機能など，船舶 DC 配電システムの 2 セクション バス タイ スイッチおよび負荷給電スイッチで広く使用されていk8 カジノ やばい。技術的特徴は次のとおりです:

1) 直流短絡k8 カジノ やばいの非接触遮断

完全に制御された高出力 IGBT デバイス特性を使用して DC 電流をオフ，電流を強制的にゼロクロスさせる逆電圧ループやアーク抑制回路を生成する必要はありません，切断時にアーク発生なし。中断時間がマイクロ秒レベルに達しk8 カジノ やばい，故障電流の発生を大幅に制限しk8 カジノ やばい，故障電流がデバイスに損傷を与えるエネルギー レベルに達するのを困難にする，システムに対する障害の影響を最小限に抑える。

2) 双方向k8 カジノ やばいフロー動作モードを搭載

高出力ダイオード トポロジを採用，2 つの電源間のタイ スイッチとして使用されるk8 カジノ やばい，定格電流範囲内で 2 つの電源の高速相互バックアップを実現。

3) バランスのとれた活性化機能を備えていk8 カジノ やばい

トポロジ内の専用バランシング スイッチあり，電源を両端に接続する前に、ソリッドステート DC 回路ブレーカーの電圧のバランスをとりk8 カジノ やばい，開封プロセス中のサージショックを排除。

4) 内蔵の検出および保護制御k8 カジノ やばい

k8 カジノ やばいには電圧および電流検出ユニットが内蔵されています，外部制御や検出は必要ありません。内蔵コントローラーは、事前に設定された電流時間曲線に従って動作可能，このパフォーマンスにより、さまざまな顧客がそれぞれのシステムのニーズに基づいてさまざまな保護設定を構成できるようになります。

5) 高いセキュリティ

ABB の Hipak シリーズ高信頼性 IGBT モジュールの使用，障害が発生した最悪の場合、デバイスは断線することが保証されk8 カジノ やばい，停電の保証。

3 一般的なソリッド ステート k8 カジノ やばい テクノロジー

船舶推進システムにはディーゼル エンジンによるダイレクト ドライブが採用されています、AC ネットワーク全電気駆動装置と DC ネットワーク全電気駆動装置の開発プロセス。DC サーキット ブレーカーは、海洋 DC ネットワーク システムの重要な保護コンポーネントとして高く評価されています，Sunking Technology は、高電力スイッチの設計と応用における長年の蓄積された経験に基づいて、海洋分野専用のk8 カジノ やばいを開発しました。

3.1 製品のk8 カジノ やばい的利点

現在，Sun.King Technology はプラk8 カジノ やばいフォーム A に基づいた 1 つをすでに持っています.5kV/500A、1.25kA、3kA 製品，Det Norske Veritas (DNV) によって認定されています，プラk8 カジノ やばいフォーム B に基づいて 1 を開発中.5kV/4kA および 5kA モデル。プラk8 カジノ やばいフォーム B 製品はプラk8 カジノ やばいフォーム A 製品とは構造設計が異なります，電流定格が高い。具体的な外観については図 2 を参照。

写真 2 沈没k8 カジノ やばい製品

プラットフォーム A 製品はコンパクトな設計，各現在のレベルには異なる次元があります，大量の要求が必要な場合により適しています，さまざまな電流レベルの要件に従って適切なサイズを選択してください，スペースの最適な利用を実現。プラットフォーム B 製品はモジュール設計です，全体をキャビネットに入れる，k8 カジノ やばい用に別のキャビネットを装備する必要はありません。最大電流レベルは最大 5kA，モジュール式設計，システム インテグレーターは冗長性を追加できるようになります，必要に応じて、さまざまなモジュールを使用してサーキット ブレーカーをバイポーラ アプリケーションに変換することもできます。具体的な技術的利点は次のとおりです:

1) 海事産業に特化，内部のすべてのコンポーネントは超高速です、統合しやすい設計。k8 カジノ やばいの性能を向上させるため，すべてのコンポーネントはk8 カジノ やばいの長期動作向けに特別に最適化されています。

2) 超高速の短絡検出とシャk8 カジノ やばいダウン速度を備えています，内部の半導体デバイスは端子に直接接続されています，超高速 di/dt 検出に合格，グリッドのインダクタンスを増加させずに迅速に行動できる。

3) コンパクトな構造設計を採用，海洋用途に特化したコンパクトな設計により、利用可能なスペースを最大限に活用，システム統合が容易。モジュール式構造設計を採用，標準バージョンをベースに、顧客の実際のニーズに応じていくつかの機能を追加または削除できk8 カジノ やばい。

4) 回路ブレーk8 カジノ やばい専用に設計されたシステム コントローラーとドライバー，ソリッドステート回路ブレーk8 カジノ やばいの保護曲線は定格範囲内で独立して設定可能。

5) 複数のソリッドステート回路ブレーk8 カジノ やばいは光ファイバーを介して通信可能，障害領域を自律的に特定して隔離できる。

6) 他の競合製品との比較，小型サイズが沈没型k8 カジノ やばいの最大の利点。

3.2 k8 カジノ やばいアプリケーション

業界をリードし影響力のあるパワー エレクトロニクス サプライヤーおよびシステム インテグレーターとして，Sunking Technology は北京中に子会社を持っていk8 カジノ やばい、嘉山市、浙江省、江蘇省無錫、湖北省武漢，ヨーロッパではスイスとドイツも同様。長年にわたって，Sun.King Technology のソリッドステート スイッチ テクノロジは、常に業界をリードしてきました，中国では複数の製品が使用されていk8 カジノ やばい、オランダ、トゥルキエ、韓国とノルウェーの複数のプロジェクト，中国の高速リニア推進列車で働いていました、CERN 大型ハドロン衝突型加速器のアップグレード、英国スマートグリッド技術デモンストレーションやチューリッヒ連邦工科大学（ETH）の高電圧研究所など、多くの最先端の科学研究プロジェクトで優れた成果を達成。

船舶用ソリッドステート DC k8 カジノ やばいは、スイスの Sunking Technology の子会社である Astrol Electronic AG (「Astrol」) の主力製品の 1 つです，造船分野における世界をリードする技術と業界の地位。2019 年 10 月に Det Norske Veritas (DNV) の認証に合格して以来，Astrol の技術と製品は、ヨーロッパの配送顧客にすぐに認められました。2020 年 3 月，アストロールが最初の注文を獲得，4 つのプラットフォーム A シリーズ 1kV/1 を含む.25kAモデル品，洋上風力発電設置船用；2020 年 11 月，アストロールは正式に海運分野におけるシーメンス産業デジタル化の認定サプライヤーとなる；2021 年 2 月，アストロールは、ヨーロッパの海洋顧客にプラットフォーム A シリーズ 1500V/500A モデル製品を納入。2021 年 8 月，アストロール プラットフォーム A シリーズ 1.5kV/3kAモデルの製品，ヨーロッパの顧客から注文を獲得，新しいハイブリッド ボートの場合。また，サンキング・テクノロジーは内航海運分野でも技術推進を行っている。

海洋直流配電はまだ広く使用されていないため，現在のソリッドステート船舶用 DC サーキットブレーカー市場は発展段階にあります，市場には同様の製品がほとんどありません，メーカーによっては、汎用コンバータをk8 カジノ やばいに変換して使用している，比較して，Sunking Technology のk8 カジノ やばいは、船舶での使用のために特別に設計されています，すべての内部コンポーネントは、サーキットブレーカーの長期動作と超高速保護のために特別に最適化されています，ループ インダクタンスを増加させることなく、超高速の短絡検出と保護を実現，コンパクトな構造設計，利用可能なスペースを最大限に活用できる，超高速の調整されたリンクのため、サーキット ブレーカー間の直接通信が可能。このテクノロジーは比較的最先端だから，現在はまだ少量生産段階です，さらに最適化された設計により、生産コストは徐々に削減されます，生産量の増加に伴い，コストはさらに削減されます。

3.3 k8 カジノ やばい動向と展望

現在，光 DC 送電ネットワークにおけるパワー エレクトロニクス機器のアプリケーションが多数あるため，機械式k8 カジノ やばいは電力システムのリアルタイム要件を満たせなくなりました、フレキシブル、簡単なリクエスト，リアルタイム性や保護の安全性などさまざまな側面からの比較と測定，ソリッドステート回路ブレーカーには機械式ブレーカーよりも多くの利点があります。社会経済の発展に伴い，石炭や石油などの使い捨ての非再生可能エネルギー源の需要の増加，ヨーロッパや米国などの先進国は、新エネルギー技術の研究開発ブームを引き起こしている。その間，私の国の風力発電 (洋上風力発電を含む)、太陽光発電の飛躍的な発展，また、ソリッドステート DC k8 カジノ やばいの用途に幅広い見通しを提供します。

これを考慮して，Sunking Technology の船舶用ソリッドステート DC k8 カジノ やばいは、1500V/500A から 3000A までの全範囲の製品の研究開発を完了しただけではありません，市場でも広く認知されています，新規顧客、新しい注文が続々と入ってきます。5kA プラットフォーム B 製品の開発完了後，SunKing Technology は既存の製品をさらに改善し、最適化します，既存のテクノロジーに基づいて拡張し、さまざまな電力レベルに適応する、さまざまなトポロジ向けの標準製品，船舶用ソリッドステート直流k8 カジノ やばいの生産と製造を計画的に一括して中国に移管する，生産コストをさらに削減。電圧レベルは次のステップで改善されます，3kV に適応、6kV 以上の DC システム。パワー半導体技術の発展に伴い，Sun.King Technology はワイドバンドギャップ半導体 (SiC など) を製品に導入しようとします。

4 結論

「新開発構想の完全、正確かつ包括的な実施とカーボンピーキングとカーボンニュートラルの良好な遂行に関する中国共産党中央委員会と国務院の意見」の正式発表に伴い，我が国の「デュアルカーボン」戦略は秩序立って進んでいます，二酸化炭素排出量削減のペースは加速し続けています。「第14次5カ年計画」における交通構造の最適化、省エネ・低炭素交通の推進に代表される低炭素交通体系の構築に関する政策の策定，輸送エネルギー消費量と二酸化炭素排出原単位の継続的削減に対するより高い要件を提示する。運輸業界における新エネルギーとクリーン エネルギーの通常の建設，パワー エレクトロニクス技術は大きく進歩するでしょう，ソリッドステート DC k8 カジノ やばいの技術的および経済的利点もさらに強調されます。

Sunking Technology に代表される革新的なハイテク企業は、省エネと排出削減の要求に積極的に対応しています，緑を積極的に発展させる、ソリッドステート DC k8 カジノ やばい向けのイノベーション主導の新技術，経済発展と環境に優しい変革を同時に改善するよう努めながら，企業の国際競争力を総合的に向上，我が国の「炭素ピーク」のために、カーボンニュートラルの取り組みに貢献する。